下凹立交橋區排水溝系統改造設計研究

近年來(lái)，很多城市不斷遭遇特大暴雨侵襲，下凹立交橋區出現不同程度的積水，給市民出行帶來(lái)困難，為盡快解決城市中下凹立交橋區面對強降雨時(shí)出現的積水情況，提高下凹立交橋區排水溝排水系統標準和能力，對各大城市多個(gè)下凹立交橋區排水溝進(jìn)行了改造，通過(guò)下凹立交橋區排水溝工程實(shí)例，總結出下凹立交橋區排水溝系統改造措施，為今后完善下凹立交橋區排水溝系統設計提供了參考。

立交橋排水溝設計形式

立交橋排水溝的設計原則是“高水高排，低水低排”，從影響立交橋排水溝雨水排除方式的角度分析，立交橋有2種形式：上跨式立交橋和下凹式立交橋，一般情況下，上跨式立交橋區的雨水通過(guò)重力流排除，對于下凹式立交橋區的雨水，當橋區最低點(diǎn)高程較高時(shí)，采用重力流排除，當橋區最低點(diǎn)高程較低不能通過(guò)重力流排除時(shí)，則需要先用水泵提升立交橋區的局部雨水，然后再排入下游水體，即低水系統。

下凹橋區積水原因分析

1）匯水面積增加。立交橋排水溝的設計原則是“高水高排，低水低排”，其目的是減少泵站的匯水面積，控制進(jìn)入橋區低點(diǎn)的雨水量。由于自橋區排水系統建成之日起或多或少對其進(jìn)行過(guò)改造，泵站匯水面積較原設計有所增加，使得泵站排水能力不足，造成下凹橋區積水。2）高水系統排除超標降雨的能力不足。高水系統管線(xiàn)設計標準偏低，因此排除超標降雨的能力不足，造成部分雨水匯入橋區低點(diǎn)，從而增加了流入泵站的雨水量，使得泵站排水能力不足，造成下凹橋區積水。3）低水系統收集能力不足。道路低點(diǎn)雨水口數量少，泵站進(jìn)、出水管管徑偏小，造成下凹橋區積水。4）經(jīng)水泵提升后的雨水排放至下游水體，若下游河湖的水位較高，將影響雨水的順利排放，造成下凹橋區積水。

下凹立交橋區排水溝系統改造

對下凹橋區重新進(jìn)行流域面積的劃分，力求達到水量計算合理、準確，為避免高水進(jìn)入立交范圍，應增加周邊與立交相接道路上雨水口的數量，并采取合理的分流措施。以此為基準對現有泵站進(jìn)行改造或是新建泵站，并配套建設調蓄設施、配電設施、監控設施。

1、改造內容

1）改造現有雨水收集系統，增加雨水口的數量并改造泵站進(jìn)水管線(xiàn)，提高系統的收水能力。2）改造現有雨水泵站，提高現有雨水泵站的提升能力。3）新建調蓄設施，消納雨峰，提高下凹橋區的排水標準。4）改造現有排水系統，提高排水系統的排水能力。

2、改造目標

在區域管網(wǎng)排/蓄系統有效升級改造，下游河道（尾閭）系統不超過(guò)規劃設防水位的基礎上，通過(guò)對橋區低水收集系統及雨水泵站系統進(jìn)行升級改造、建設橋區調蓄池等綜合措施，確保下凹橋區在67mm/h（P=10年）降雨時(shí)正常通行。