市政道路排水溝|樹(shù)脂混凝土線(xiàn)性排水溝系統

我國城市道路排水設計標準普遍較低，造成一遇到較大暴雨，街道路面普遍受淹，交通堵塞，市民財產(chǎn)、甚至生命受損。近年來(lái)這方面的報道屢見(jiàn)不鮮。如首都北京曾發(fā)生一場(chǎng)暴雨，造成交通大面積癱瘓，部分地鐵停運，甚至發(fā)生2名青年跌入下水道被雨水沖走的悲劇。同樣，其它地都發(fā)生過(guò)因暴雨致使交通一片混亂的現象，甚致有雨水流入居民家中、以及倒灌進(jìn)高層建筑地下室等現象，暴雨成災給各地城市造成的損失恐怕是驚人的。
分析我國城市道路排水系統如此不堪一擊的主要原因，除了規化管理上的因素外，我們以為，主要還有如下幾條：
(1)作為國家級標準的《室外排水設計規范》對城市排水管渠重現期標準設定太低，也就是大降雨量出現的幾率設定太少。
(2)地下部份的管網(wǎng)先前設計時(shí)眼界太低，不完善。
(3)地表部分原來(lái)的點(diǎn)式排水，截水面積太小，排水速度慢，容易造成大量積水。國外的地表排水，廣泛采用線(xiàn)型排水溝，由于其截流路徑長(cháng)，溝體內壁光滑，可以在暴雨時(shí)節第一時(shí)間去除地表雨水。
上述城市道路排水系統存在的三個(gè)主要問(wèn)題，其中最重要的還是設計標準的問(wèn)題。如前所述，重現期值設置太低，加上點(diǎn)式排水方式，道路就有容易受淹的隱患。選擇較高的重現值，多用線(xiàn)型排水溝，雖然增加了工程造價(jià)，卻也提高了安全性。增加的造價(jià)與街道變成汪洋帶來(lái)的損失相比，相信人人皆知，還得以人為本。

因此，我們推崇由樹(shù)脂混凝土材質(zhì)生成的線(xiàn)性排水系統，不僅僅是因為我們是生產(chǎn)廠(chǎng)家，而唯利事圖；更重要的是這一排水方式在國外以實(shí)際使用了近20年，效果明顯?，F在是到了及時(shí)調整提高我國地表排水系統的時(shí)候了，與國外先進(jìn)標準看齊，采用線(xiàn)性排水系統，其實(shí)綜合成本對整個(gè)道路工程造價(jià)影響并不大，卻能大大提高路面的泄水能力，減少城市內澇發(fā)生。

以下是樹(shù)脂混凝土線(xiàn)性排水溝體在道路中使用的主要特點(diǎn)供參考。

A、樹(shù)脂混凝土水溝完全能滿(mǎn)足路面使用的承載要求，具體可以請國家有關(guān)部門(mén)檢測，提供相關(guān)的檢測報告。
B、安裝方便、快捷，不需要另外置模板下鋼筋，大大節省勞動(dòng)力工作時(shí)間，從而降低成本。
C、零透水率，受冰融的影響較小，不怕路面油污等化學(xué)品侵蝕，使用年限超長(cháng)。
D、溝體與蓋板通過(guò)專(zhuān)用防盜螺絲拴在一起，不光防盜，還能避免車(chē)輛在行進(jìn)中造成蓋板脫落。
E、國產(chǎn)品牌排水溝質(zhì)量以完全與國外品牌一樣，價(jià)格卻要低很多，是國內道路排水溝的良好選擇。

城市地表雨水的排除，看似小問(wèn)題，卻與老百姓的生活息息相關(guān)，已成為重大的民生問(wèn)題。因此，我們一定要以超前的眼光和對未來(lái)負責的態(tài)度來(lái)確定使用的排水系統。